3.大変だぁ〜 港内などの狭水域、神経使うんだよね。
漁港など漁船がギッシリ錨泊 美しいよネ。 でも海中はすごい潜ればわかるが クモの巣のよう
スキューバをやっていてよくタンクにロープが引っかかるんだ。安易に投錨できない場所だね。
錨泊にはちょっとした小細工が必要です。自船の占有面積を少なく、トモを他船が走っても
プロペラに巻き込まれないためにモニター（中間おもり）を付けるのです。モニターを使用する
事によりロープは大きくL字形になり、錨の利きもよくなり他船に迷惑にならない！
全部チェーンにしなくてもできるよね。
また、漁船のバウが皆 ２〜３ｍ離れているよね あれもモニターの仕事なんだ。
すでにご存知の方も多いと思うが、錨泊中は左右前後に動いている遊びがあるんだ。
リードを付けた犬みたいに（船は港で遊んでいる） いいムードだね。
そうなんです、犬は1本だけど船は３〜４本で係留しているね。
○バウ 数本は陸上、左右の振れ止めと後進止め
○スターン アンカーロープ 前進止め、一番ダイジ よくわかるよね・・・。
この数本を潮位やもろもろの変化を考慮してロープの長短を考えて行う、
長期係留の場合 じっくり考えじっくり行うので半日ほどかかてしまうよ。
すべては基本なのです。
２０ｔ の船に１０ｋｇの錨？ ３ｔ の船に５０ｋｇの錨？ （あとは船長の考え方）
錨について理解すればこそ できる場合もあります。
だから海・船は楽しいし面白いではないですか・・・・。
とりとめない 錨の一般常識でした。
（よい錨）
○フレーク角度が３０度〜３５度、 いくら新しくても４５度では利きが５０％以下です。
○シャンクの曲がったもの
○作りがしっかりしている（溶接・メッキ）
○アンカーロープの込み合っている場所では、片ヅメをお勧めします（両ヅメはトラブル多し）
１.錨（アンカー）の基本
２.投錨
３.港内での錨の仕方
４.船の係留中の心配事